YWZ9电力液压块式制动器关键技术

　　本文主要介绍的是YWZ9电力液压块式制动器，着重阐述的是YWZ9电力液压块式制动器设计时的总体方案及关键技术的解决方法。

　　(1)、总体方案

　　YWZ9电力液压块式制动器总体设计的指导思想是在安装、调整、维修方面减少很大的工作量，确保在高空或操作人员无法直接观察其使用状况等恶劣工作环境条件下使用，并保证其安全、可靠、使用经济、性能优良。

　　采用退距自动均等、自动润滑等国内独创结构装置，减少安装、调整、维修的工作量，提高主机生产效率。

　　采用Ed或YTD5推动器，安全、可靠、节约电能。

　　(2)、关犍技术

　　①、一改过去老产品制动器的双臂为单臂焊接件，加工简单、工艺性好，加工精度高且省材。装配方便、机械性能好，制动效率高。

　　②、制动器力矩调试显示直观、精确。

　　③、制动衬垫采用石棉材料或钢背半金属摩擦材料，较好地改善了摩擦性能，提高了摩擦材料的稳定性、耐磨性。采用目前国际上较先进的无石棉材料，与常规的石棉刹车带和石棉树脂比较起来使用寿命提高两倍以上，提高了摩擦材料的利用率且制动期间无粉尘，不污染环境。当前国际上先进国家制动器的发展不但要求制动器性能先进，而且要符合环保要求，该制动衬垫正具备此特点。

　　④、多年来，国内制动器产品制动衬垫的固定方式一直采用铆接式和压板组装式。铆接式连接费时又不省材，压板组装式连接虽然维修更换方便，但制动衬垫利用率低、浪费严重。YWZ9电力液压块式制动器制动衬垫的固定采用插入式连接，克服了制动衬垫的轴间窜动，省略了挡板，不但更换维修方便，而且制动器衬垫的利用率可提高30%，并且减少了固定中的一些零件，省材、省时。

　　⑤、制动器各铰接处增加了自润滑轴承，提高了零件的耐磨性和制动效率，克服了原来制动器铰接孔磨损后松不开闸的弊病。制动器的闸瓦、底座铰接孔安装了注油杯，与同类产品相比，其制动效率得到较大提高。

　　⑥、YWZ9电力液压块式制动器在安装调试方面，与现有产品相比，性能优越，在拉杆与弹簧拉杆调整处加了隔套，使其安装调整更加方便。

　　⑦、采用Ed或YTD5液压推动器，比同规格电磁铁块式制动器节电约40%，且Ed推动器还可满足用户多种功能的需求，如加装行程开关、多方位安装等。产品通用性好.制动平稳，安全、可靠，外形美观，使用寿命长;并且根据用户需要还可安装国内目前最先进的单向轴承自动补偿机构和手动释放装置。

　　⑧、YWZ9电力液压块式制动器最关键的技术是退距自动均等设计。几十年来，国内制动器退距调整装置基本上有两种，一是靠顶丝限位，这种装置在制动臂打开时，需反复对两边顶丝调整，以保证两边退距大致均等，而且在打开时，冲击力较大。若制动器安装自动补偿机构时，制动衬垫磨损期间，需不断地对其装置进行调整，否则，此靠顶丝限位装置失效。二是弹簧限位，这种装置调整麻烦，结构复杂。国外先进国家制动器产品也具有等退距装置机构，但结构形式是将等退距装置的左右连板分别与左右制动臂铸成一体，其铸造结构复杂、加工繁琐，难度大。该设计制造公司参考国外先进产品的优点，结合我国加工工艺状况，将其一体形式改为分体连接形式，得到同样效果，通过左右连接板转动低副，使其制动臂自动均等打开，该装置尤其适用于带自动补偿机构的制动器。

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